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汽车模具标准件是汽车工业的基础工艺

装备吹瓶模具的数控加工具有一定典型性,并比普通产品的数控加工有更高的要求。在模具的加工中,各种数控加工均有用到,应用多的是数控铣及加工,数控线切割加工与数控电火花加工在模具数控加工中的应用也非常普遍,线切割主要应用在各种直壁的模具加工,如冲压加工中的凹凸模,吹塑模中的镶块、滑块,电火花加 工用的电等。

斜楔夹紧的广泛应用采用

斜楔作为传力元件或夹紧元件的夹紧机构称为斜楔夹紧机构。

汽车模具标准件的表面性能

汽车模具标准件在工作中除了要求基体具有足够高的强度和韧性的合理配合外,其表面性能对模具的工作性能和使用寿命至关重要。这些表面性能指:耐磨损性能、耐腐蚀性能、摩擦系数、疲劳性能等。这些性能的改善,单纯依赖基体材料的改进和提高是非常有限的,也是不经济的,而通过表面处理技术,往往可以收到事半功倍的效果,这也正是表面处理技术迅速发展的原因。

模具标准件是模具的基础

模具标准件是模具的重要组成部分,是模具基础。它对缩短模具设计制造周期、降低模具生产成本、提高模具质量都具有十分重要的技术经济意义。国外工业发达国家的经验证明,模具标准件的化生产和商品化供应,大地促进了模具工业的发展。

导柱导套应该拥有较强的硬度

导柱导套首先需要满足一个要求就是:导柱导向部分的长度一定要比型芯端面的高度要高出十毫米左右。此外,由于导柱和导套是配合使用的,所以导柱的前端则应该成锥台形或者是半球形状,这样才能在使用的时候让导柱能够顺利的进入到导套之中。

模具标准件的保养

在采取的技术和管理措施中,可能会出现模具寿命与模具成本同步提高且幅度相差不大。比如选用价高的模具材料或者加工技术,提高了模具寿命,但也增加了模具成本,因此,单纯从模具寿命与“模具直接成本”的比较中,很难分出上下。

导套常用作钻和镗

汽车模具标准件中的导套常用作钻和镗,一般钻孔用的叫钻套,镗孔用的叫刀杆导套,作用是管住钻头或刀杆在切削时不会跑偏,以提高被加工孔的尺寸精度和位置精度。

导柱的尺寸精度

导柱的尺寸精度导柱的制造材料一般为碳素结构钢,在制造时,一般是在车床上进行粗加工,粗加工时留出一定的磨削余量;再进行热处理,在热处理时,通常选择渗碳层深度为0.8毫米至1.2毫米,淬硬时,一般达到58至62洛氏硬度;后进行研顶尖孔以及外圆精磨。
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